一 可缩放式汽封
可缩放汽封的设计制造与现场服务含有复杂的计算
汽轮机制造厂在设计汽轮机时, 对汽封漏汽都有考虑, 漏汽量也在通流部分的设计中同时计算;反过来说,
如果汽封漏汽量变化了,也会对整个通流部分产生影响,包括气流激振和汽缸效率。所以,汽封系统的改造
必须有详细的计算和分析。目前,全世界所有汽封制造厂,包括中国的汽封制造厂,从设计开始直到现场服
务,只有我们公司能够对汽封系统的改造进行详细的计算和分析,
A.保证可缩放汽封在机组启动过程中的开启与定速后的闭合
B.保证在机组定速后刷子与转动部件之间是零间隙,将汽封漏汽降到最低
同时要计算改造后对通流部分的影响,即将汽封漏汽降到最低后可能产生的对原制造厂设计产生的气流激振
影响,保证不会因为安装智能密封后产生新的导致机组不稳定与影响效率的问题
汽轮机启停时汽封的间隙比OEM设计的间隙更大
特有的静态间隙.150”(即3.8mm)
减少汽封摩擦的风险
防泄漏效果比传统汽封更好 – 运行时间隙为.015” - .025” (即0.38-0.64 mm)
适用于工业和公用事业的汽轮机(典型功率输出范围:10,000hp – 1000 MW
优点:
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恢复和维持汽轮机的功率输出和效率
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改善机组稳定性和循环能力
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降低汽轮机的热耗
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减少燃料消耗和有害气体的排放(CO2, SO2, NOx)
二 可收放式刷式汽封
刷子汽封最早是 GE 公司发明并首先用于燃气轮机上,汽封与转动部件之间的间隙几乎为零。
据 NASA,全称美国国家航空航天局, National Aeronautics and Space Administration,的试验分析报告(CR135307),安装了刷子汽封后,与梳齿式迷宫汽封相比,蒸汽泄露量分别降低了 17倍(迷宫汽封间隙 0.5mm 时)或 8 倍(迷宫汽封间隙 0.25mm 时);
据 AIAA,全称美国航空航天学会 American Institute of Aeronautics and Astronautics 的试验分析报告(95‐2763),安装了刷子汽封后,与梳齿式迷宫汽封相比,蒸汽泄露量分别降低了 5 倍(迷宫汽封间隙 0.18mm 时);刷子汽封能阻挡住绝大部分汽封泄露,密封效果远远大于包括布兰登在内的汽封。
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汽封具有灵活性和柔韧性
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运行过程中使汽封磨损最小化
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“零间隙”使密封效果最佳 (.002”/.05 mm)高效间隙
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提升汽轮机的效率,超越设计值
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降低热耗,低于设计值
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生产能力和潜在利润最大化
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进一步降低有害气体排放
三 刷式叶顶汽封
这种汽封可以减少静叶隔板和动叶之间的蒸汽泄漏。
1.一体化、灵活和柔韧的超合金金属刷丝
2.防泄漏效果比OEM产品更好
3.减小间隙,使密封效果更好,0.02”/.508mm的间隙
4.有效降低运行过程中汽封磨损
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